大马投资、贸易及工业部（MITI）副秘书长拿督哈尼菲指出，根据新工业大蓝图，大马的目标是在2023前推出本地制造的可负担电动车。

他在SIDC举办的论坛中分享，很多人认为电动车只适合富有的人使用，但大马希望能为国民提供本地制造的可负担电动车。

据悉，2030年新工业大蓝图的四大关键任务为：增强经济复杂性、提供技术支持国家数字化、推动零碳排放和确保经济的安全与包容性。

因此，该愿景推动了适用于电动车、再生能源和AI的全球集成电路设计，并提出了制造本地电动车的具体计划。

截至今年7月，大马电动车销量仅达到1万6257辆，占汽车总销量的3.46%。电动摩托车销量仅为319辆，占总销量的0.08%，而电动巴士数量也仅有124辆，占运载巴士总数的0.01%。此外，全国电动车充电站数量为1246个，远低于设定的目标。

而根据大马的电动车目标，他们希望在2050年实现零碳排放，电动车销量占汽车总销量的15%，电动摩托车占15%，电动巴士占运载巴士总数的20%。而到2040年，电动车和混合电动车（xEV）的比例将达到汽车总销量的38%。

此外，他们还计划在2025年之前建设1万个电动车充电站。

值得一提的是，大马其实有不少公司出口电动巴士至国外，但却没有国内订单。可见大马巴士工业相当强劲，有望可以成为区域的巴士工业枢纽。

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