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电动车的一大亮点是，宣称可以零排放保护环境。不过如果把制作和发电等过程计算在内，它是否还比燃油车环保一直备受争议。
近日，一项来自德国工程师协会（VDI）的独立研究报告显示，在考虑生产和充电等因素后，电动车（BEV）在行驶90,000km以内实际上比传统燃油车或插电混合动力车更加不环保。
这主要是因为电池生产过程中需要大量电源，并在开采原材料时对环境造成破坏。此外，由于电池多在中国生产，运输过程中也会产生碳排放。
按照汽车寿命为200,000km来计算，从生产到寿命终结，电动车的碳排放量为24.2t，略优于插电式混合动力车（24.8t）。而柴油车和汽油车的碳排放量则分别为33t和37t。
VDI指出，从长远来看，电动车和插电混合动力车将逐渐减少对环境的影响。特别是在可再生能源和绿色电池生产普及后，超越燃油汽车所需的距离将逐渐缩短。此外，电动车的电池回收和废弃处理也需要进一步探讨，以提高电动车的可持续性。
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