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维修机构 iFixit 最近动手拆解了 Apple 最新的 iPhone Air，揭开了它为什么能做到这么薄、这么轻。结果发现，Apple 这次在内部结构上动了不少“心思”。
首先，Lumafield 的 CT 扫描提前确认了一个大改动—— Apple 把很多关键零件都集中在了一个新的“平台”（plateau）区域，也就是加宽后的摄像头模组位置。逻辑主板和核心元件都被塞进这块区域里，让电池和屏幕能有更多空间。不只是为了薄，还能在手机放进口袋时提供一定抗压性。
电池部分，这次拆卸相对友好。卸下几颗螺丝后，后盖玻璃就能取下，直接看到带金属外壳的电池。电池按压式连接器也很容易接触到，换电池会比之前省事。iFixit 发现，iPhone Air 的电池容量是 12.26Wh，跟它的 MagSafe 外接电池完全一致，两者还能互换使用。
USB-C 接口 依然是模块化设计，但因为内部空间更紧凑，拆换起来稍微麻烦一些。Taptic Engine、螺丝和粘胶都得先处理掉，不过好处是它依旧是标准接口，Apple 大概率用的是预制组件，不是自己单独造的。
上部空间，核心零件全都集中在摄像头模组附近。要拆摄像头，必须按顺序来：先移开逻辑主板，再处理排线和支撑螺丝，最后才能把摄像头组件完整拿下。主板本身采用双层设计，还能看到全新的 C1X 调制解调器和 N1 芯片，A19 Pro 芯片则延伸进了“平台”区域。屏幕分离过程倒是很顺利，没有损坏，但钛金属边框被划出了一点痕迹。
强度测试 方面，iPhone Air 在整机状态下的抗弯折能力还不错。但一旦拆掉内部支撑件，机身就很容易被掰弯。问题出在天线贯穿件，这些塑料部件把钛金属边框切成了三段，增加了潜在薄弱点。不过，只要手机是完整装好的，就足以承受日常压力。
最后，iFixit 给 iPhone Air 的 维修友好度打了 7/10 分，跟 iPhone 16 持平。电池拆换更方便了，但零部件配对的问题依然存在，只是限制没有以前那么严苛。
总体来说，这款手机在轻量化和可维修性之间找到了一个平衡。更多科技资讯，请继续守住 TechNave 中文版！
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