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大马政府宣布了一项新的电动车（EV）路税结构，将于2026年1月1日起生效。交通部长陆兆福公布了这一消息，新税率不仅低于2019年首次确定的现行结构，而且比内燃机（ICE）车辆的路税更便宜。此举符合政府鼓励采用电动车政策的激励措施。
目前，在大马注册的电动车享有免税政策，直到2025年底。然而，从2026年开始，电动车车主将根据新公布的结构缴纳路税，这一结构基于电动机输出功率（千瓦，kW）进行分组。政府的目标是使新结构简明易懂。
新税率大幅下降，最高可减少89%。费用按功率带分组，每个功率带内按每9.9kW块收费。最低税率从1到9.9千瓦的功率带开始为RM20，但由于现有电动车的输出，这一档不适用。100kW以内的最高税率为RM70，每增加9.9kW块，费用增加RM10。
对于100,001到210,000W功率带，路税从RM80到RM280不等，每块增加RM20。在210,001到310,000W功率带，费用从RM305到RM575，每块增加RM30。对于310,001到410,000瓦特功率带，费用从RM615到RM1,065，每块增加RM50。
例如，现代Kona e-Lite（100kW）将支付每年RM70的路税，而之前的费用为RM243。Ora Good Cat 400 Pro和500 Ultra（105kW）以及Nissan Leaf（110kW）将支付RM80。BYD Dolphin Dynamic Standard Range（70kW）将支付RM120，而Neta V（70kW）将仅支付RM40。
高端电动车的路税也有所减少，Mercedes-Benz EQE 350+将支付RM305，而不是之前的RM2,779；BMW iX1 xDrive30和xDrive40将支付RM335和RM365。Tesla Model Y和Model 3 Highland SR RWD的车主将支付RM305和RM280，比旧结构下的近RM2,600大幅降低。功率在300kW范围内的车辆将支付每年RM545，而不是之前的RM4,503。
更高输出的电动车，如BYD Seal Performance和Kia EV6 GT，将分别支付RM965和RM1,240，相比旧费率的RM7,504和RM7,623大幅降低。然而，高性能车型如Lotus Eletre R和Porsche Taycan Turbo GT将支付每年RM4,290到RM6,715。电动摩托车的税率保持不变，为RM9到RM42。残疾人也将继续享有一辆电动车免缴路税的政策，这在2022年预算中也有所提及。
以下是EV费率变更前/后对比：
总体而言，修订后的电动车路税结构预计对现有和潜在的电动车车主更为有利。政府鼓励公众对新税率提供反馈。你对新的电动车路税结构有何看法？在评论区分享你的观点吧。
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